珠海经开区：一桥连湾区，一港通世界

　　从港珠澳大桥珠海公路口岸出发，一路直达珠海高栏港，珠海经济技术开发区（下称“珠海经开区”）与江门台山之间，隔着一道喇叭形海湾——黄茅海。

　　在此之前，珠西、粤西腹地的陆运货物想要通过珠海高栏港出海，只有西部沿海高速公路一条路可以选择。

　　如今，这一状况将得到彻底改变。12月11日开通的黄茅海跨海通道，就是这个难题的解决方案。

　　全长约31公里的黄茅海跨海通道，东起珠海经开区，西至江门台山，让珠海高栏港与江门跨海直联，两地间车程将从1个多小时缩短至30分钟左右。

　　一条全长超过100公里的超级湾区通道横空出世。从此，从香港大屿山到江门台山，由“港珠澳大桥—洪鹤大桥—鹤港高速—黄茅海跨海通道”组成的跨海通道集群，将改变粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域通道单一的现状，为区域发展注入澎湃动力。

　　一桥连湾区，一港通世界。坐拥亿吨大港的珠海经开区，将成为这条湾区超级通道上的重要节点，形成港、产、桥联动发展新格局。

　　港桥联动▶▷

　　助力珠江西岸通达世界

　　珠江崖门水道以南，黄茅海海面波光粼粼。珠海与江门之间，黄茅海跨海通道宛如一条蜿蜒匍匐的巨龙，为粤港澳大湾区跨江跨海交通网络再添“关键一横”。

　　巨轮穿梭，车轮滚滚。站在黄茅海跨海通道向东远眺，珠海高栏港码头，一座座高大的龙门桥吊张开双臂，依次排开的万吨级深水泊位，迎接来自全球的远洋巨轮。

　　来去自如的运输巨轮，近40条内外贸航线的交汇，把这里编织成了江海联运航运网上繁忙密集的枢纽点。

　　这里是珠三角西岸唯一深水良港——高栏港，拥有珠三角港口群通航等级最高的15万吨主航道，最南端泊位距离国际主航道仅1海里。

　　《珠江口西岸都市圈发展规划》明确，要构建以珠海港为核心，中山、江门、阳江等港口优势互补、协同发展的格局。其中，以珠海港高栏港区为龙头，以江门港新会港区、广海湾港区和阳江港海陵湾港区为补充，协同打造粤港澳大湾区世界级港口群，构建高效联通港澳、集聚珠江口西岸要素资源的载体。

　　随着黄茅海跨海通道的建成通车，不仅将黄茅海东西两端的珠海经开区与江门台山间的距离缩短至30分钟，也打通了江门乃至粤西腹地直连高栏港的黄金通道，让货物出口在广深港口之外，有了高栏港这一更近的出海选择。

　　亿吨大港与跨海通道的联动，将在更大的时空范围内辐射带动珠西乃至粤西外向型经济发展，为加强区域间沟通联系、增强珠西都市圈竞争力提供新支撑。

　　港口物流最能体现珠海作为珠江口西岸核心城市的服务功能，其重要标志就是有一个航线遍及江海的枢纽港。

　　今年以来，体制机制调整优化后的珠海经开区创新“管委会+公司”运营模式，建立科学、高效的管理服务和决策机制，全面激发区域经济潜能、发挥港口功能优势，增强经济发展新动能。

　　完备的基础设施建设和强大的联运转运能力，是珠海高栏港得以链接江海物流的着力点。不久前，珠海经开区推动开通“珠海—海南—东南亚”内外贸同船+国际班轮航线，不仅有效降低外贸制造企业的物流成本，也为大湾区的货物走向世界搭建了新通道。

　　珠海经开区，面朝繁忙的国际主航道，充分发挥通江达海的地理优势和海陆空毗邻的便利条件，完整构建起“海铁、陆海、江海、海管”多式联运大物流网络体系，开通内外贸航线近40条，勾画着联动西江、辐射粤西、链接全球航运网络，助力珠江西岸通达世界的步伐。

　　数据显示，今年前三季度，高栏港完成货物吞吐量8714万吨，同比增长13.9%，其中外贸4074万吨，同比增长27.7%。

　　盘根做大▶▷

　　构建五大战略性产业体系

　　自2020年6月打下首根钢管桩，到如今即将建成通车，黄茅海跨海通道在短短4年多时间，创下跨海工程的“黄茅海速度”。

　　鲜为人知的是，在这一湾区超级工程的建设进程中，有一批产自珠海经开区的“定海神针”。

　　在黄茅海跨海通道前期栈桥施工中，珠江钢管珠海公司充分利用自身运输距离近，钢管品质好、生产效率高的优势，为大桥建设供应钢管桩，以实际行动支持“家门口”的跨海大桥建设。

　　从14年前在珠海经开区投资建厂，到助力打破我国高性能海洋管材依赖进口局面，珠江钢管的发展是珠海经开区向海而生、创新而强的缩影。

　　今年以来，珠海经开区坚持实体经济为本、制造业当家，全力构建绿色化工、新材料及电子化学品、新能源、高端装备制造、电子信息五大战略性产业体系，用全市约4%的土地面积，创造了近四分之一的工业产值，成为全市产业高质量发展主战场。

　　像珠江钢管这样的龙头企业，构筑起珠海经开区高质量发展的基本盘。

　　体制优化调整后，珠海经开区激发“管委会+公司”的体制优势，推动营商环境持续优化，聚焦经营主体关切，聚焦头部企业、挖掘推进存量企业增资扩产项目，推动产业链供应链优化升级。

　　年初，总投资10亿元的珠海恩捷新材料锂电池隔膜三期项目开工建造；不久前，艾伦塔斯电气绝缘材料（珠海）有限公司二期项目正式投产……存量企业增资扩产犹如大树盘根，构建起枝繁叶茂的产业森林。

　　从年初到年终，珠海经开区全面铺开“盘根计划”，锚定“PTA—聚酯—涤纶丝/薄膜”、电子化学品、锂电新能源、功能高分子材料四个方向，编制产业发展图谱、精准发力强链补链，推动园区加快形成产业链条、产业集群、产业生态。

　　2024年以来，经开区已签约项目共计69个，计划总投资150亿元，其中，制造业项目33个，总投资138.6亿元，达产产值255.8亿元。其他产业项目24个，总投资11亿元，营业收入129.5亿元，进出口值34.5亿元。

　　目前，珠海经开区已汇聚中海油深海开发、英力士化工、粤裕丰钢铁3家“百亿级”企业，中海油气电瀚海能源、三一海工、华润化学3家“50亿级”企业，谦信新材、景旺电子、中海福陆等28家“10亿级”企业。

　　作为所在行业的龙头，众多重量级企业在珠海经开区加快聚集，不断追求技术创新和产业升级，带动了上下游企业的共同发展，为区域经济的繁荣和可持续发展贡献力量。

　　开放前沿▶▷

　　三大平台放大载体优势

　　12月5日，珠海富山爱旭太阳能科技有限公司一批重327吨的光伏组件在拱北海关所属高栏海关的监管下，通过“一票多车”模式申报，采用“整报分送、单车进出区”方式从高栏港综合保税区顺利通关出区。

　　“通过‘一票多车’模式，车辆等待时间缩短75%，整批货物可节约运输成本8万—10万元。”珠海富山爱旭太阳能科技有限公司物流高级工程师李文娟说：“‘一票多车’申报模式打破了传统‘整报、整出、整入’模式的限制，是高栏港综合保税区海关监管模式创新、优化营商环境的一次探索。”

　　地处粤港澳大湾区的黄金内湾和珠江口西岸战略咽喉，珠海经开区是珠江口西岸首个获批的国家级经济技术开发区，拥有高栏港亿吨深水良港、综合保税区、国家级化工园区三大重要平台。

　　珠海经开区因海而生，开放是“最大的优势”。

　　今年，珠海经开区体制机制优化以来，作为开放型经济新窗口和港珠澳大桥经贸新通道重要节点，高栏港综合保税区业务和进出口总额快速增长，迈仕渡等重点项目顺利投产，并主动探索推行“保税免税衔接”业务，有望在全省率先实现，成为华南地区首个落地和大湾区首例。

　　从某种角度上来讲，珠海经开区是珠江口西岸开放的前沿要地。

　　塑造开放型经济新动能，珠海经开区充分利用国家级化工园区资源禀赋优势，瞄准“世界500强”“全球化工50强”开展外资精准招商，共汇聚外资企业133家，其中珠海英力士年产值超百亿、珠海路博润是国内最大的润滑油添加剂生产基地、珠海艾伦塔斯绝缘漆和树脂领域的研发生产能力全球领先，新引进的珠海科思创将于2025年投产。

　　放大国家级化工园区载体优势，珠海经开区抢抓高端电子化学品加速国产替代重大机遇，整合科技创新资源，打造全国首个5.0化工产业新空间——电子化学品产业园，未来还将打造全国首个电子化学品新质生产力培育基地，全面满足电子化学品从中试到小批量生产阶段载体需求，有效解决中期技术放大、科研成果产业化环节存在“断链”的痛点难点。

　　“比天空更深的是海洋。”《海底两万里》这样写道。

　　西江入海口，黄茅海之滨，立足全国首批国家级经开区成立40周年的关键节点，珠海经开区正聚链成群、集群成势，加快速度打造联结湾区、辐射粤西、链接全球的国家级经济技术开发区。

　　（撰文 林郁鸿 董谦君 王韶江）