新横琴口岸：跨境新关口 粤澳新征程

　　新横琴口岸是“一国两制”下粤港澳大湾区基础设施“硬联通”和规则对接“软联通”的标志性工程，也是粤澳往来的重要通道，对于珠澳乃至粤澳深度合作有着里程碑式的意义。第一代横琴口岸于2000年与莲花大桥一同兴建，先后历经三次迭代。随着横琴口岸新旅检区域的开通启用，横琴口岸正式迈入4.0时代。

　　新横琴口岸的开通，让一水相隔的横琴与澳门告别20年来“两地两检”模式，开启1分钟通关时代。新横琴口岸采用“合作查验、一次放行”的创新通关模式，通关旅客只需排一次队就可完成出入境手续。如走自助通道，每名旅客的平均通关查验时间仅需30秒左右，便捷又快速。

　　为满足旅客日通关量22.2万人次，年通关量8000万人次的建设目标。2016年12月，由中国建筑第二工程局有限公司承建的珠海横琴口岸及综合交通枢纽开发工程正式开工建设。该工程总投资约为260亿元人民币，将进一步加快粤澳跨境交通衔接，承担起中国口岸通关与查验模式创新试点的重大使命。图为新横琴口岸施工。

　　新横琴口岸开创了全国口岸建设法律授权的先河。2020年3月，国务院印发《国务院关于同意启用横琴口岸澳方口岸区及相关延伸区旅检区域的批复》，同意横琴口岸澳方口岸区及相关延伸区旅检区域自2020年3月18日零时起启用，并适用澳门特别行政区法律实施管辖。

　　2020年8月18日，横琴口岸新旅检区域开通仪式举行。在当日下午3点正式启用后，粤澳日通行能力从75万人次提升到90万人次，大大提升通关效率，有效缓解两地通关压力。

　　未来，珠海市与澳门特别行政区在珠海站、横琴站实现高铁、城际铁路与澳门轻轨衔接，促进珠澳两地交通基础设施协同发展。

　　部分图片来源：中建二局