广州港南沙港区地处珠江出海口，是广州唯一的出海通道，独特的区位优势让这里千年来一直都是商贸往来的热土。随着“一带一路”和粤港澳大湾区建设的推进，南沙港创新不止、迅猛生长。
智慧码头：与大湾区同生共长
2022年6月，国务院发布《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》（简称“南沙方案”）。肩负历史使命，“湾区之心”南沙致力于构建大湾区“未来之城”，而“增强国际航运物流枢纽功能”是《南沙方案》的重要内容。
为打造世界上有重要影响的集装箱运输干线港和现代化综合性主枢纽港，近年来，南沙港在智慧码头建设方面持续发力：5G、无人驾驶、云计算等先进技术赋能自动化码头建设，在作业场景监控、码头资源调度、作业路径规划等方面实现智能化。首创自主可控港口操作系统“湾区芯”，实现了南沙枢纽港与湾区各中小码头无缝衔接；创新海铁联运模式，让“陆上丝路”与“海上丝路”无缝衔接。
广州港南沙港区二期全自动化码头。
汽车外贸：持续革新成绩亮眼
智慧码头建设让货物运输中转更高效、更便捷。今年，南沙汽车外贸成绩亮眼。据统计，今年前三季度，广州港累计完成商品汽车出口25.8万辆，同比增长56%。
汽车滚装运输是广州港重点打造的核心优势之一，通过多年持续努力，目前广州港汽车作业能力领先全国各沿海港口，主要汽车船公司均在广州港开设外贸航线。目前广州港拥有12个汽车滚装专用泊位和200万平方米的汽车堆场，年作业能力超过300万辆，一次性堆存能力超过8万辆，助力广州港打造服务粤港澳大湾区、辐射内陆地区、连通世界的汽车出海大通道。
目前，广州港集团拥有集装箱航线总数超200条，其中外贸集装箱班轮航线超150条，已覆盖国内及世界主要港口。其中，南沙港汽车外贸航线已拓展到8条，覆盖中东、东南亚、北美、南美、欧洲、非洲、日韩等多个国家和地区。
广州港南沙港区汽车滚装码头。
“前港后贸”模式助力南沙打造汽车出口贸易集散地，广州港拥有全国最大汽车滚装码头集群南沙汽车口岸。2023年10月6日，“广州-泰国-波斯湾”滚装精品航线首航南沙汽车口岸，进一步拓宽华南及西南等区域商品车出口途径。
链接产业：中国汽车走向世界
粤港澳大湾区是中国的经济发展的重要引擎，特别是在高科技和制造业领域，具有明显的产业集群优势。大湾区的产业基础雄厚，尤其是电子、精密制造和新材料等领域，这为汽车及其零部件的制造提供了丰富的资源。依托南沙港，中国汽车品牌正从这里走向世界。
10月11日，中汽协发布了2023年前三季度汽车产销数据。2023年1-9月，汽车出口338.8万辆，同比增长60%。以广汽集团为例，在自主品牌全球化战略下，广汽国际积极拓展国际化业务，整车出口量连年稳步增长。2022年，广汽国际全年出口批发3.3万台，同比增长59%，其中通过广州南沙出口4230台；2023年1-4月累计出口11877台，同比2022年增长62%，其中通过广州南沙港出口2872台。
广州广汽埃安智能生态工厂。
据中汽协发布的最新数据，中国出口的新能源汽车正成为外贸新宠。2023年9月，广汽埃安首批出口车辆100台AION Y Plus在广州南沙港随船发运泰国林查班港，这是广汽埃安首次向海外市场发运整车。广汽等不少国产汽车批量出海，正是从南沙港启航。
乘风破浪立潮头，向海扬帆正当时。在智慧码头南沙港，汽车外贸展现出的韧性，正是充满活力、不断生长的大湾区的缩影。面朝大海、链接全球，开放务实的南沙活力无限、希望无限。
