征地风波

　　1992年，广州永业公司向车陂公司租赁码头。2007年，双方又续签了十年合同，但自2015年1月起，广州永业公司出现拖欠租金的情况。

　　永业公司的股东之一香港永业，提供了佛冈的土地和厂房作为担保，但广州永业公司仍未按约定支付租金。

　　2016年8月，车陂公司将广州永业公司告上了法庭，要求解除租赁合同，交还码头并追偿租金、违约金。

　　因建设 “一江两岸三带”项目的需要，广州市政府对码头进行征收，因为广州永业公司不是地块所有人，被排除在征地赔偿的对象之外。广州永业公司对此产生不满，就征地补偿问题提起了诉讼。

　　原来，按照双方租赁合同约定，遇到政府征地拆迁，双方都各自免责，但对拆迁补偿双方有一个合理分配：承租方永业公司占70%，出租方占30%。车陂公司以广州永业公司拖欠租金违约为由，要求解除合同，如果这个理由成立，那么广州永业公司很可能得不到任何拆迁补偿。

　　2017年12月，广州海事法院就该租赁合同纠纷案进行了第一次开庭审理。

　　如何让码头用地顺利交还，又最大程度保障租赁双方的合法权益？广州海事法院法官尹忠烈作出了考量。

　　如果码头用地无法交还，整个市政工程的沿江大道建设将受影响，眼下第一步，是先让广州永业公司把修路位置让出来。于是法官采取了分阶段推进的方式，经过多次调解，广州永业公司同意把修路位置交出来。

　　随后，法官通过调解加判决相结合的方式，逐一确定了合同解除时间、欠租数额、剩余地块交还等事项，终于有了让双方满意的结果。

　　最终法院判决双方租赁合同于2016年12月31日解除，广州永业公司支付租金365万余元，香港永业公司在一定范围内承担连带清偿责任。

　　广州永业公司代理律师伍穗生认为判决是公正的，“法官的调解让双方关系得到缓和，在案件开庭前对租金、违约金等问题达成共识，有效维护了出租人、承租人及被拆迁人的合同权益。”