27日，粤港澳大湾区超级工程黄茅海跨海通道建设迎来新进展，该项目控制性工程、世界最大三塔公路斜拉桥黄茅海大桥桩基全部完成，标志主墩全面进入承台施工阶段。
黄茅海大桥为世界最大公路三塔斜拉桥，主跨跨径达2*720米，桥梁全长2200米。主墩基础采用群桩基础，直径达3米，桩长达110米，由保利长大工程有限公司和中铁大桥局集团有限公司联合承建。
黄茅海跨海通道项目副主任朱超表示，为保证大直径钻孔桩顺利施工，保时保质推进主墩建设，黄茅海项目创新施组、优化工艺，引进26台顶尖钻孔设备550及580旋挖钻机，成孔速度快、成孔质量高。
从钢护筒打设导向架的设置及全程测量，再到开孔精确定位，保证桩基定位准确无误以及钻机钻进成孔，在桩基施工过程中，项目以党建引领建设，组成了两支“党员突击队”和“基建先锋队”，他们带领施工人员奋战一线，全面把控钻进过程中的泥浆指标、地质情况，每日全过程24小时跟班作业，保证每2个小时能得到一次最新数据记录。
“钢筋笼制作时利用胎架标准化施工，出厂保证钢筋丝头逐个过检，再到现场下笼时每个丝头、每节声测管、每个钢筋笼定位的检查，保证了钢筋笼的安装质量”，保利长大工程有限公司T5标项目经理汤明表示。
据了解，灌注过程中，黄茅海项目通过前后场两道工序把控，确保混凝土出搅拌站及灌注前的质量。项目还引入成孔检测仪、混凝土超灌检测仪、声测设备等，通过数据的采集和分析，对主墩桩基的各项指标实时监控，在桩基混凝土达到要求的时间后，再进行抽芯取样检测，全过程细节把控。黄茅海大桥主塔桩基已检测的73根桩基I类桩比例达到了100%，全力打造品质工程。
黄茅海大桥桩基的顺利完工，再次刷新了“黄茅海速度”。目前，黄茅海项目建设全线推进，高栏港大桥主墩桩基完成了桩基总量的三分之二，预计6月底全部完成。主墩超大椭圆承台将面临跨台风期作业，全线桥梁、涵洞、路基、隧道已全面施工，项目预计2024年建成通车。建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，共同组成大湾区跨海跨江通道群，助力大湾区早日形成世界级交通枢纽。
