12月8日，黄茅海跨海通道全线亮灯，柔和明亮的灯光宛如海上银河，在黄茅海海域璀璨生辉。
这座历时1年半筹备、4年多时间建设的超级工程终于迎来了通车前夕的最后冲刺。黄茅海跨海通道全长约31公里，其中跨海段约14公里，包括两座超大斜拉桥——黄茅海大桥和高栏港大桥，以及两座隧道和四处互通立交。该项目不仅是粤港澳大湾区又一重要交通大动脉，更是在中国交通建设史上留下浓墨重彩的一笔。
12月，粤港澳大湾区将再添“黄金地标”——黄茅海跨海通道。这是珠海、江门之间的关键一横，未来两地驾车时长将缩短至30分钟。11月30日，记者提前探营，提前体验跨海新通道。
在珠江西岸、南海之滨的黄茅海海域上，自2020年6月打下首根钢管桩，到预计2024年12月建成通车，黄茅海跨海通道在短短4年时间，实现了从无到有的飞跃，于碧波万里之上筑起“小蛮腰”，竖起新地标，创下跨海工程的“黄茅海速度”。
11月24日-25日，黄茅海跨海通道交工验收会议在珠海召开。交工验收委员会听取了黄茅海跨海通道管理中心及各参建单位代表的汇报，审阅了工程建设资料，进行了广泛而深入的讨论，一致认为黄茅海跨海通道工程质量保证体系完善，符合设计及技术规范要求，工序控制严格，工程质量合格，同意通过交工验收。
黄茅海跨海通道项目黄茅海大桥荷载试验完成，54辆载重共1890吨的汽车分四次加载，最终稳稳停在桥面上。项目另一座主桥高栏港大桥已于11月5日完成荷载试验，至此，项目桥梁工程通过“深度体检”，为顺利通车再添关键一笔。
黄茅海跨海通道假期不停工，抢抓晴好天气施工黄金期，完成高栏港大桥钢桥面铺装。
连接珠海和江门两地的黄茅海跨海通道最醒目的就是5座“小蛮腰”样的塔柱，这也是国际上首次把塔柱建成这种造型。“小蛮腰”的设计有什么作用？看这里，告诉你其中的秘密。
5座“小蛮腰”主塔正在进行塔身涂装，机电、路面等工程同步紧锣密鼓施工。该项目预计9月上旬开启大规模钢桥面铺装，11月底交工验收，向着年底通车目标冲刺。
路基工程全部完成，钢桥面铺装已完成总量的近30%，正向年底正式开通的目标冲刺<br/>。
黄茅海跨海通道高栏港大桥已经进入索塔塔身涂装施工阶段，被誉为海上“小蛮腰”的索塔单座涂装面积近万平方米。
黄茅海跨海通道是港珠澳大桥西拓通道的重要组成部分，对充分发挥港珠澳大桥的功能、推进粤港澳大湾区基础设施互联互通将发挥重要支撑作用，有望进一步推动粤西高质量发展，为区域经济一体化深入发展注入动力。
项目关键控制性工程黄茅海大桥开始进行桥梁最终合龙段的吊装及施工建设。
标志着项目上部结构施工取得重大突破
近1000名“黄茅海人”奋战在施工现场，为项目钢箱梁架设、斜拉索安装和路面铺装贡献着自己的坚守。
项目进入钢箱梁架设冲刺阶段。
自2023年8月12日中引桥第一片钢箱梁大节段顺利吊装，5个月后，项目两座海上主桥——黄茅海大桥与高栏港大桥成功完成海上“牵手”。
黄茅海跨海通道正全力进行桥体钢箱梁的架设。
经过建设者895天的艰苦奋战，黄茅海跨海通道项目象山隧道双线顺利贯通，彻底打通了全线陆地与海域联系的“咽喉要道”。
标志着该通道中引桥钢箱梁大节段吊装作业全面开启。
黄茅海大桥和高栏港大桥5座主塔均已封顶，高栏港大桥东塔、西塔已先后完成首榀钢箱梁吊装。
桥面采用了分离式钢箱梁结构，大大提高了成桥后行车的舒适性与安全性。
预计2024年4月完成主桥钢箱梁合龙。
项目转入上部结构施工阶段。
即将开始钢箱梁吊装，预计明年4月钢箱梁合龙。
项目建设即将进入斜拉索和钢箱梁架设新阶段。
黄茅海大桥东塔、西塔和高栏港大桥西塔3座主塔顺利封顶。
海域段两座主桥的5座主塔已完成工程总量约93%，计划今年5月前完成所有主塔封顶。
工程建设正在加速，向着2024年建成通车目标稳步推进。
黄茅海跨海通道项目正在为主塔“小蛮腰”早日封顶做最后冲刺。
项目建设迈入新阶段，迎来“开门红”。
建成后可满足5万吨级船舶通行。
项目建成后，将成为珠西地区又一交通大动脉，支撑广东沿海经济带西翼高质量发展。
据悉，项目的TY型复合墩为我国高速公路分幅断面桥梁中首次采用。
历时523天建设，黄茅海跨海通道狮山隧道顺利贯通。
狮山隧道历时523天顺利贯通，标志着黄茅海通道项目建设取得阶段性进展。
预计明年年中5座主塔可全部实现封顶。
黄茅海跨海通道5座主塔正在“节节攀升”，预计明年年中5座主塔可全部实现封顶。
黄茅海跨海通道项目隧道施工完成总掘进工程量的62.5%。
自此大桥正式开启“搭积木”模式。
吹响了加速工程建设的“冲锋号”。
目前整个项目的3000多根桩基已经完成75%。
此次架设的小箱梁宽2.85米，长30米，重107.5吨。
目前，黄茅海项目主桥施工进展迅速，两座主体工程黄茅海大桥和高栏港大桥桥墩“节节高”。
春节期间项目1000多名建设者坚守现场岗位，全力投入到跨海通道两座主桥的塔柱施工中。
黄茅海项目在新年捷报传来，连续迎来多个关键节点。
目前，黄茅海项目已进入“上部篇章”施工新阶段。
项目多个关键节点工期较原计划提前2至3个月完成，预计今年年底前全面进入海上桥体施工阶段。
这也意味着，黄茅海大桥主桥中塔的“巨人之脚”稳扎于海洋之中。
黄茅海通道164根桩基浇筑全部完成，比预期目标提前了近两个月。
项目全长31公里
设计时速100公里/小时
设计使用寿命100年
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