打造大湾区国际货运门户，世界货运研讨会在香港举行

　　全球航空货运业最大型年度盛事国际航空运输协会（IATA）世界货运研讨会3月12日在香港揭幕，本届大会以“推动持续增长与融合发展”为主题，讨论应对环球空运业在科技与创新、保安与清关、货运运作，以及可持续发展等不同范畴的议题。香港国际机场是全球最繁忙货运枢纽，这是世界货运研讨会首次在香港举行，显现出香港航空业复苏，客货运业呈现强劲增长前景。

　　香港机场持续蝉联

　　全球最繁忙国际货运机场

　　世界货运研讨会为全球空运业界的年度会议，汇聚航空公司、货运代理、地勤服务供应商、付货人及规管机构，以探讨最新发展趋势、挑战及机遇。

　　香港国际机场为本次研讨会主办机场。“香港的地理位置优越，并拥有世界级的基建设施和完善的物流网络，是全球贸易与货运业务的重要交汇点。我们正与粤港澳大湾区兄弟城市紧密合作，进一步推动香港国际机场发挥好区域物流门户与空运枢纽的功能。”香港特别行政区政府财政司司长陈茂波在会上指出。

　　“即使面对种种挑战，香港国际机场依然获得全球最繁忙国际货运机场的赞誉。”香港机场管理局主席苏泽光表示，此次研讨会为业界提供了一个难能可贵的机会促进行业增长、增强应变应力与建设可持续发展。

　　国泰货运是这次研讨会主办航空公司。国泰集团行政总裁林绍表示，国泰会继续加强在货运方面的投资，包括订购全新货机、引进先进技术及创新科技、推动数码转型等，巩固香港作为全球第一航空货运枢纽的地位，并进一步增强与大湾区其他城市、内地以及世界各国的联系。

　　“我们很高兴在香港举行世界货运研讨会，欢迎超过1900名代表出席活动。”国际航空运输协会理事长威利‧沃尔什（Willie Walsh）指出，香港拥有亚洲策略性地利优势，再加上其世界级基建设施，以及环球物流枢纽地位，因此具备完美条件举办本年度的盛事。

　　打造粤港澳大湾区国际货运门户

　　香港机场持续蝉联全球最繁忙国际货运机场，2023年，香港机场航空货运量达到了430万吨。目前，香港机场航空货运量在粤港澳大湾区占比达75%。香港机场管理局商务执行总监陈正思表示，未来将继续巩固香港国际机场大湾区国际货运门户的地位，并打造香港国际机场成为亚洲电子商贸枢纽。

　　香港国际机场货运能力仍在不断增强。据陈正思介绍，菜鸟智慧港于2023年投入运作，面积达到38万平方米，是阿里巴巴集团的亚洲智能物流枢纽，也是全港第三大仓库；DHL中亚区枢纽中心扩建工程也于2023年投入使用，较原先提升了50%货运处理量，达到了106万吨；机场转口邮件中心预计于2025年竣工；UPS新枢纽中心预期2028年竣工，届时年处理货量也将达到近100万吨。

　　探索机制创新，据黄埔海关数据，“湾区制造”出海新通道“东莞—香港国际空港中心”（下称“空港中心”）项目自2023年4月18日正式运行以来，截至2024年2月29日，进出口货值已达24.21亿元（人民币），不断创下新高。

　　在此之前，东莞的出口货物如经香港机场发往全球，需先在当地办理海关通关手续，再通过公路运输经深圳口岸运到香港机场货站，完成安全检查后，按照一定的规格装进飞机货舱，才能飞往世界各地。空港中心项目运行后，在东莞就拥有了香港机场的“候机楼”，即出口货物在空港中心就能完成安检和航空打板，然后直接在东莞港通过水路运输到香港国际机场装机运往全球各地，实现了出口航空货物的“直装”和进口航空货物的“直提”。

　　“空港中心还会继续拓展，到2025年首阶段落成，届时出货能力将达到100万吨。”陈正思表示，空港中心打通了一条跨境海空联运新通道，充分发挥了大湾区的优势，实现了规则机制的“软联通”和基础设施的“硬衔接”。

　　IATA：

　　推动航空货运可持续性、数字化发展

　　“航空货运量现已回到疫情前水平并企稳。当前的挑战是确保航空货运能够在实现高效、安全和2050年净零碳排放目标之下保持增长。通过辛勤耕耘，航空货运业已为加快上述领域的发展夯实了基础。”国际航协全球航空货运主管布兰登·沙利文在会上指出。

　　IATA认为，航空货运业最大的机遇是数字化。从货物追踪到清关，货运业务的各个方面都在用数字解决方案取代低效的纸质手动流程。这些都已是现实图景，国际贸易也日趋高效。

　　IATA致力于推动数字信息的无缝共享，其ONE Record标准可实现整个供应链的高效数据交换。目标是让所有国际航协成员航空公司在2026年1月前实现ONE Record部署的能力。国泰航空货运和汉莎航空货运已经实现这一目标。

　　“安全是航空货运业务成功的重中之重。要在每一天的运营中保持良好的安全记录，意味着航空货运需继续重视危险货物的运输与处理。”沙利文说。在锂电池安全运输领域，目前全球已经有90多家航空公司通过国际航协全球航空数据管理（GADM）计划共享危险品事故数据。

　　此外，航空公司和托运人对SAF（可持续航空燃料）释放出强烈的需求信号，预计SAF将在2050年净零碳排放贡献约65%的减排。航空货运业正积极部署技术工具和认证措施，推动行业可持续发展，IATA货运CO2 Connect是一种能够精确计算运营碳排量的工具，将于2024年下半年推出。

　　“行业生存依靠变革。持续变革对任何行业而言都不容易。然而，变革值得且势在必行。航空货运的6000万吨货物为经济提供动力和改善民生，让世界变得更美好，是激励行业更加高效、更加安全，在2025年实现净零碳排放目标的动力所在。”沙利文表示。

　　（记者 刘倩）