您现在的位置: 首页 > 大图新闻

数看湾企200秒 | 机器人独角兽“东南飞”,广东到底有什么?

2025年04月07日 来源:21世纪经济报道

[ ]

code:

vid:

uuid:

requestId:

播放时间:

提示信息

字幕
    倍速
      清晰度
        音轨
          倍速正常
          字幕
          音轨
          清晰度

          00:00 / 00:00

            4月1日,广东省人工智能与机器人产业创新发展专题新闻发布会召开,会上发布并解读了支持人工智能和机器人产业的12条“干货”政策措施,推动广东加快打造全球人工智能与机器人产业高地。此前,摩根士丹利发布的全球人形机器人上市公司百强榜单显示,超10家广东公司上榜,全球“钢铁躯体”的进化竞赛正被注入广东加速度。

            在深圳做机器人

            下个单

            1小时内能对接到当地的传感器供应商

            东莞的精密加工厂

            珠海的电机配套商

            还有广州的直播电商宣传分发

            机器人下线后

            马上就能到广州的车间上岗

            佛山的景点接待

            香港的机场指挥

            这,就是广东人形机器人的巨大潜能!

            2025年之于人形机器人

            就像十年前之于新能源汽车

            “造人运动”从PPT走到舞台、走向车间

            许多科技圈大咖都断言

            人形机器人会像手机、汽车那样普及

            “机器人就是未来最大的产业”

            如今

            这场“钢铁躯体”的进化竞赛正被注入东方加速度

            今年“具身智能”被首次写入政府工作报告

            深圳乃至广东省

            都不惜建立百亿基金托举机器人产业发展

            美国投资银行摩根士丹利发布的重磅报告指出

            中国参与生产人形机器人的公司数量全球第一

            在全球人形机器人供应链中

            中国占据了约63%的份额

            预测到2050年

            中国这一市场规模将有6万亿元

            报告还梳理了全球人形机器人领域上市公司百强名单

            近七成都来自中国和美国

            其中,中国独占36家企业

          全球人形机器人领域上市公司百强名单

            美国在机器人的“大脑”

            也就是AI芯片和软件等方面处于前沿

            但在“身体”构造和整机集成上

            中国有硬件制造和成本控制的显著优势

            在执行器、谐波减速器等零部件上领先一步

          中国有硬件制造和成本控制的显著优势,在执行器、谐波减速器等零部件上领先一步

            具体到中国国内

            人形机器人产业链有着明显的地域分工和集群化特征

            珠三角、长三角、京津冀三地包揽了绝大多数企业

            其中,北京公司擅长造“脑”

            长三角企业擅于造“身体”

            珠三角则涌现出一批优秀的集成商

            也就是造整机

            广东上榜的11家人形机器人企业中

            有六家都主要在集成领域发力

            占据全国上榜集成商的半壁江山

          广东上榜的11家人形机器人企业中,有六家都主要在集成领域发力,占据全国上榜集成商的半壁江山

            个中道理很好理解

            广东有完整的制造体系和丰富的应用场景

            中国占据全球具身AI供应链38%的份额

            而大湾区占据中国具身AI供应链的55%以上

            所以广东来做整机是“天赋异禀”

            举个例子

            广汽、小鹏、比亚迪为啥来造机器人

            因为约60%的汽车零件可直接用在人形机器人上

            反过来,人形机器人又能进厂“打工”

            完成汽车装配中的非标工作

          约60%的汽车零件可直接用在人形机器人上

            像小鹏的IRON人形机器人已投入使用

            自研的“灵巧手”技术能在工厂实现高精度操作

            广汽的GoMate不仅能实现两轮、四轮灵活切换

            还能在安防、康养等场景中快速响应

            优必选的Walker S也已经走进北汽和比亚迪的工厂

            供应链和场景应用优势

            吸引了宇树科技、智元机器人、云深处等一批明星企业

            也相继到广东落子布局

            产生科创独角兽“东南飞”的现象

            也难怪何小鹏能自信地说:

            不只是机器人“七剑客”

            广东未来两三年可能会涌现出“七十剑客”

            随着人形机器人进入量产时代

            未来一两年的“新同事”

            现在也许就在广州、深圳的某条产线上出厂自检

            到时候我们能与它们打声招呼:

            “Hello world,合作愉快!”

            出品:南财国际传播中心 21新媒体中心 创意互动中心

            策划统筹:于晓娜 丁青云

            内容统筹:谭婷 叶映橙

            责任编辑:黄欣然

            执行统筹:黄欣然

            设计统筹:林军明

            视频统筹:白宇航

            监制:施诗

            英文翻译:李莹亮

            海外运营监制:黄燕淑

            海外运营内容统筹:黄子豪

            运营支持:曾静娇

            审校:魏雯静 幸经凤 黄志明

          扫一扫,分享到微信朋友圈