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深圳成为全球新能源汽车产业链最完整城市

2024年07月19日 来源:深圳特区报

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  新能源汽车产业再迎新进展。记者了解到,截至2024年6月,深圳市机动车保有量约为426.3万辆,其中,新能源汽车达108.0万辆,占比超四分之一。今年上半年,全市累计推广新能源汽车10.9万辆,新车渗透率提高到72.6%,其中6月当月的新车渗透率达77.4%,意味着深圳每100辆新上牌的汽车中约有77辆是新能源汽车,创历史单月最高。

  2023年,深圳新能源汽车产量达173万台,集聚超2.4万家新能源和数字能源企业,在全国新能源汽车产业的版图中,已成为名副其实的新能源汽车产业重镇。实现“弯道超车”的背后,是产业支持政策的不断加码、龙头企业的不断聚集以及产业生态的不断完善。

2024年粤港澳大湾区车展。深圳特区报记者 何龙 摄

2024年粤港澳大湾区车展。深圳特区报记者 何龙 摄

  作为最早发展新能源产业的城市之一,深圳紧跟汽车绿色化、数字化、无人化、平台化发展趋势,于2023年出台《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划(2023-2025年)》,为深圳汽车产业描绘发展蓝图;不久前,全国9个联合体获准开展智能网联汽车准入和上路通行试点,比亚迪和东潮出行入围,随后深圳列入智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市,为全市汽车产业升级提供了发展方向。

  深汕比亚迪汽车工业园二期整车项目已实现达产,每天产量达到750辆;问界新M7 Ultra在深发布,开启规模交付,6月交付量达2万台;宁德时代先后落子龙岗和坪山成立子公司,并在深成立新能源供应链公司……龙头企业加速集聚,为产业带来了勃勃生机。除比亚迪、开沃等整车企业外,航盛电子、比克电池、大地和电机以及贝特瑞、汇川等一大批新能源汽车关键零部件企业和核心材料企业,产业链高度配套,上下游高效协作,深圳成为全球新能源汽车产业链最完整的城市。

比亚迪店内,一名销售人员(左)正在向两位顾客介绍车辆信息。深圳特区报记者 杨浩翰 摄

比亚迪店内,一名销售人员(左)正在向两位顾客介绍车辆信息。深圳特区报记者 杨浩翰 摄

  产业的飞速发展离不开产业生态的逐步完善。在深圳,“一杯咖啡、满电出发”正成为新的标语,“超充之城”建设已加速铺开,截至7月5日,全市已累计建成超充站441座,在建94座;今年5月,深圳成功开展全国首次“多种模式应用、多元场景覆盖、多方市场参与”市域协同车网互动示范应用实践,对新能源汽车作为移动式电化学储能资源潜力进行初步验证。

  放眼全国,不少城市正在发力“超充”建设,而深圳的目标不止于此。随着一个个超充站从示意图上走入大街小巷,深圳围绕新能源汽车产业高效配置各类要素,构筑起一张配套设施全、使用体验优、协作服务多样化的新能源汽车产业超级网络,通过瞄准充电基础设施这一关键环节,推动产业创新迈上新层级,令产业生态更具活力和创造力。

深圳特区报记者 毕晗 摄

深圳特区报记者 毕晗 摄

  “‘新一代世界一流汽车城’,不仅仅是造车,其中涵盖了技术创新、高端制造创新、消费应用场景创新、商业模式创新以及生态文化创新,是整个产业生态体系的重构。”中国(深圳)综合开发研究院财税贸易与产业发展研究中心主任韦福雷表示,深圳的“超充”建设不仅仅满足“用”,从产业链上下游看,将带动新一轮技术迭代,从而为整个新能源产业带来升级变革。

  (记者 邹媛)

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