修好空中“高速路” “链”上蓄势腾飞

斗门区正着力发展低空经济。图为莲洲机场。南方日报记者 关铭荣 摄

　　“陆地航母”全球首秀、无人机动静态展示、超30万平方米演示区……第十五届中国国际航空航天博览会（下称“第十五届中国航展”）进入百日倒计时之际，珠海航展集团有限公司宣布，将首次开辟无人系统演示区，选址斗门莲洲机场。

　　近年来，斗门充分发挥斗门空域和莲洲机场优势，积极谋划建设低空经济产业园，助力珠海打造“天空之城”。

　　竞速低空经济“新赛道”，打造湾区通用航空枢纽，斗门持续向上发力。

　　打造航展“第二展区”

　　近日，第十五届中国航展进入100天倒计时，各项筹备工作全面进入冲刺阶段。

　　据悉，本届中国航展国内外参展商近800家，其中，俄罗斯、法国、美国、沙特将以展团形式参展，波音、空客、霍尼韦尔等世界知名航空企业悉数亮相。国内参展企业的展品结构、档次、质量均进一步优化，更多新展品、新技术、新成果大规模参展，部分展品为“首展首秀”，将全方位展示我国航空航天及国防领域的创新成果。

　　值得一提的是，第十五届中国航展首次开辟斗门莲洲无人系统演示区，珠海莲洲机场肩负打造中国航展“第二展示区”使命，以机场为载体，高水平举办中国航展无人系统演示区系列活动。

　　珠海莲洲机场中国航展无人系统演示区超30万平方米，设有无人船水上演示区、无人机动静态展示区等。

　　其中，无人船水上演示区长约1.2公里，将成为无人船艇在水上大显身手的主场，届时，将有中小型无人艇进行机动性航行演示。

　　该演示区设有码头栈道、观众看台、指挥中心、停车接驳等，可容纳1万—2万人近距离体验水上无人装备。目前整个无人船演示区已启动建设，有望10月底前建成。

　　无人机动静态展示区设在机场停机坪内，分为无人机动静态展示区、无人机动态展示区、观众观演区、飞行解说台等，不仅有炫酷的无人机表演秀，还有小鹏汇天的“陆地航母”无人机等装备将进行全球首秀。

　　目前，所有工作正在密锣紧鼓地推进当中。“届时，无人机和水上装备将采用动静相结合的方式进行演示，整个演示过程还将在航展中心大屏幕同步直播。”珠海通用机场投资建设有限公司相关负责人表示。

　　航展所带来的，不仅是一连数日的蓝天盛宴，全球瞩目的高曝光度，更是一座城市航空文化的沉淀，产业集聚的希望。

　　据悉，斗门将以第十五届中国航展召开为契机开展专题招商推介活动，瞄准国内外头部企业，大力引进一批具有重大影响力和示范效应的龙头项目，进一步推动通用航空和低空飞行器相关企业和技术、人才、资本等要素集聚。

　　建设一流低空飞行器综合测试基地

　　前瞻布局、抢抓赛道。斗门锚定低空经济，抢滩新“蓝海”，把“路”修到空中去。

　　今年5月，载有1吨荔枝的赛斯纳飞机穿破云雾，顺利滑入珠海莲洲机场停机坪。飞机停稳没多久，顺丰的物流货车便靠上前来，将荔枝“换乘”到货车内，快马加鞭运送，让珠海的消费者在最短时间内品尝到来自海南的新鲜荔枝。

　　跨省跨海“闪送”，便捷高效。本次航程有500公里，飞机在中午12时40分从海南省儋州机场起飞，跨越琼州海峡，经2个小时的飞行后，于14时40分平稳着陆广东珠海莲洲机场。

　　这是继4月首航粤琼两地跨省跨海无人机物流航线后，珠海交通控股集团有限公司开辟的粤琼两地首条通航货运航线，打造全货运包机运营业务，实现海南与广东两地航空物流包机常态化。

　　“广东与海南间隔琼州海峡，在物流上存在着直线距离短、实际距离远的问题。随着本次常态化通航货运航线的开通，将此前约13小时的陆海运输缩短至2小时，使得货物中转更加便捷，物流运输服务更加完善。”珠海通用机场投资建设有限公司相关负责人陈澄介绍。

　　斗门的空中“高速路”越修越多，离不开其优越的自然禀赋。

　　莲洲机场是目前全市唯一具有低空试飞条件的场地，飞行高度可达900米，飞行空域达300平方公里，可以满足低空飞行器试飞试验需求。

　　珠三角地区飞行高度可达900米的通用机场仅有莲洲机场，其他机场主要面向民航，无法进行试飞实验。

　　此外，莲洲机场拥有完善的灯光系统、气象系统和场务系统，能够保障低空飞行器实验的各种需求和地面实验人员的安全。

　　目前，无人机试飞测试基地已启动建设，包含一期和二期工程，一期选址在斗门莲洲机场内，建设内容包括：eVTOL、大中小无人机的试飞、低空飞行服务监管平台等。

　　二期选址在獭山区域，建设涵盖试验检测、适航验证、融合飞行、运行技术验证、场景验证等全方位、开放式产业公共服务平台，促进本地无人机产业标准化、规范化和低空经济高质量发展。

　　“目前一期工程已完工，正在开展二期前期工作，未来我们的目标是将基地打造成为国内一流低空飞行器综合测试基地、低空融合飞行测试示范基地、低空通导监技术验证示范基地、低空物流体系运行测试示范基地等。”珠海通用机场投资建设有限公司相关负责人表示。

　　产业链加速集聚顺势成形

　　今年以来，低空经济一跃成为“新风口”，热度居高不下。全国各地争相竞逐“天空之城”，低空经济相关政策密集出台，推动产业迈向规范化发展新阶段。

　　根据工信部下属赛迪研究院的研究数据，2023年中国低空经济规模已经达到5059.5亿元，同比增速达33.8%。预计2026年，中国低空经济市场规模进一步扩大，将突破万亿元大关，2023年—2026年复合增长率将达到30%。

　　有中国航展这个“利器”，珠海也早早开始布局。

　　珠海今年政府工作报告明确提到，珠海将大力发展低空经济及航空航天产业，打造“天空之城”。随后出台的《关于加快构建“云上智城”和低空立体交通网络体系，以新质生产力引领现代产业体系建设的报告》又明确：在斗门规划1000亩低空经济产业园区，依托现有产业基础，以及不断拓展应用的低空经济场景，加快培育壮大经营主体，完善产业生态，发展eVTOL、飞行汽车及无人驾驶航空器整机研发、发动机等核心零部件研发制造、电控系统、软件控制系统、低小慢反制系统等核心环节，打造具有全国影响力的低空经济产业集群。

　　斗门被珠海委以重任，除了场地优势，还有产业链优势。

　　斗门区在无人机制造上、中游领域集聚了珠海冠宇电池股份有限公司（无人机电池）、正川（珠海）科技有限公司（无人机外壳制造）等一批先进制造业企业。此外，斗门区PCB相关企业可以覆盖低空飞行器中的电路设计、线路板制造等环节，在低空飞行器电子元器件制造方面形成一定的产业配套优势。

　　其中，珠海冠宇电池股份有限公司是全球消费类聚合物软包锂离子电池主要供应商之一。在无人机领域，该公司产品覆盖消费类无人机和动力类农业无人机，可以满足客户不同场景的定制化需求。该公司消费类无人机电池年出货量1000万只以上，动力类无人机电池年出货量也超4万只，后续随着产能的不断提升其出货量也会逐年提升。

　　近年来，凭借上述优势，斗门吸引不少相关项目落地。

　　广东品程航空集团有限公司就是其中的代表。该公司成立于2008年，主要经营航空设备销售、商务服务、民航培训等业务。

　　广东品程航空集团有限公司有关负责人表示：“公司将在莲洲打造国内一流的飞行科技体验标准化科普馆，为推广普及打造旗舰馆形成品牌效应，为青少年素质教育和拓展训练提供优质服务，并积极探索公益活动回馈社会。”

　　接下来，斗门将全面对接市编制城市空域商业运营通道规划工作，充分发挥斗门空域和莲洲机场优势，以优质的试验场地条件和服务拓展零部件制造、整机组装试飞、维修保障、飞行培训、低空旅游、通航会展等全产业链功能，大力发展低空旅游、低空通勤等新业态新模式，助力珠海打造“天空之城”。

　　（记者 王韶江）