肇庆抢抓低空经济万亿蓝海新机遇

　　低空经济是典型的新兴产业，是新质生产力的典型代表，更是培育发展新动能的重要方向，具有创新引领、绿色低碳、数实融合等特点，据预测其产值可达万亿级。近日，记者走访我市相关部门、企业及专家，了解在低空经济这个新领域，肇庆有何基础，又有何优势？以及如何动员全市迅速掀起招商引资新热潮，大力招引龙头企业、核心项目及产业链配套头部企业，抢滩低空经济新蓝海。

　　按照我市招商工作要求，全市投促系统要瞄准产业链关键点、空白点，沿链布局低空经济业态。各县（市，区）要结合本地资源禀赋，因地制宜，开拓 “低空+农业”“低空+文旅”“低空+物流”“低空+应急”等不同场景应用，科学谋划开展相应的产业招引工作，因地制宜探索低空经济高质量发展现实路径。

　　市投促局相关负责人表示，肇庆发展低空经济有多方面优势。一是空域广阔，无重要航线经过，可以广泛开展低空飞行业务。二是产业优势，肇庆目前已有两家无人机制造企业和低空经济服务企业，在文旅方面也进行了一定的探索，在制造业方面，肇庆拥有完善的汽配产业和发达的金属加工业，这些产业链和低空经济均可联合发展。三是应用场景优势，肇庆的林域、水域的空间均十分广阔，林业、农业均拥有大量的运输需求。这些优势都可以支撑肇庆的低空经济发展，场景的积累又可以助力低空经济的后市场开发，譬如维修、培训、飞行测试、数据监管等。

　　肇庆低空经济领域也有一定基础，两大龙头企业宁德时代、小鹏汽车早已布局低空经济。宁德时代董事长曾毓群近日透露，公司已成功试飞4吨级民用电动飞机，8吨级飞机，预计于2027年至2028年发布。

　　小鹏汽车旗下的小鹏汇天也宣布将大规模量产飞行汽车。记者了解到，肇庆高新区的新能源智能汽车产业城已预留地块，招引飞行汽车的整机制造企业和配套产业链，积极推动“汽配产业链+低空经济”的强强联手。

　　凌飞航空是我市一家无人机整机制造商，已成立四年多。过去其主要生产测绘和巡检的小型飞机，自2023年开始，凌飞航空投入到运输飞机的设计生产中。记者在凌飞航空生产场地看到即将交付的订单：一架翼展4.2米的小型飞机。该飞机载重可达40公斤，其机身由碳纤维制作，单台售价15万元。“现在市场处于上升中，我们相信不久将会迎来规模化发展。”公司负责人孔凌表示。

　　孔凌认为，肇庆发展低空经济有两个明显优势。一是场景优势，低空经济的市场动力来自物流运输，小型飞机具有“点到点”的快捷优势，尤其适合跨江、跨海、跨山、跨岛等场域的运输。肇庆这方面具有非常多的应用场景，而通过应用场景的构建，可以有力拉动本地低空经济的发展。二是产业链优势，低空经济的产业链主要集中在广东，肇庆经过多年的积累，在产业基础方面有明显的进步，可以便于吸收广州深圳的溢出成果。他对公司的发展有比较稳健的规划：逐步从运输飞机过渡到载人飞机，包括“产学研”合作、规模化生产均在推进中。“和汽车不一样，小型飞机的形态非常多样，具有很多细分市场，我们有信心能在当中找到自己的优势和长处”。

　　孔凌表示，市委、市政府非常重视低空经济带来的机遇，他已多次参加相关的座谈会。接下来凌飞航空将会牵头成立肇庆市的低空经济协会，动员电子信息、新材料、电机等企业加入，通过协会的力量，帮助肇庆企业更有效率地迈入低空经济领域，携手“高飞”。

　　（记者 陈洁）