深圳机场东枢纽有新进展→

　　近日，在深圳宝安国际机场T1-AB航站楼前的深圳至江门铁路（下称“深江高铁”）深圳机场东站站房工程施工现场，成槽机、吊机、挖土机正如火如荼地施工，备受关注的机场东枢纽正在加速建设。

▲深圳机场东枢纽建设现场。宝安日报记者 刘安邦 李雅静 摄

　　深圳机场东综合交通枢纽地处前海中心区、国际会展城两大平台之间，是集航空、高铁、城轨、地铁多位一体的“空铁联运、站城一体”综合交通枢纽。

▲深圳机场东枢纽效果图

　　深圳机场东枢纽引入深江高铁、广深第二高铁，国铁规模6台14线，同时包含T1航站楼、深大城际、4条地铁线（1、12、20、26号线）、APM等多种交通接驳设施，是重大路地合作项目。

▲深圳机场东枢纽规划图

　　深圳机场东站站房是深圳机场东交通枢纽的重要组成部分，站场规模为6台14线，车站总建筑面积49万平方米，分为地上一层、地下三层，是依照“路地统筹、站城一体、产城融合”理念建设的空铁联运枢纽。

　　深江高铁线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，计划2028年建成通车。

　　全线共设深圳西丽（深江高铁建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门7座车站。其中，深圳西丽至南沙段设计速度200公里/小时，南沙至江门段设计速度250公里/小时。

　　深江高铁建成通车后，在深圳枢纽西丽站与深汕铁路贯通；在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山北站通过联络线沟通珠海方向，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。