5月20日，@广州地铁 发布南沙至珠海（中山）城际（以下简称“南珠（中）城际”）、珠三角城际广清城际广州白云至广州北段（以下简称“广清南延”）项目建设最新进度。南珠（中）城际十涌站至万顷沙站区间进入盾构施工掘进阶段。珠三角城际广清南延项目正式开始铺轨施工，项目建设步入新阶段。
南珠（中）城际又一盾构始发
近日，在南珠（中）城际十涌站施工现场，随着“铁兵南沙4号”盾构机刀盘缓缓转动，标志着十涌站至万顷沙站区间（以下称“十万区间”）全面进入盾构施工掘进阶段。
本次掘进的十涌站至十万区间盾构井区间右线长度约1665米，盾构机从十涌站始发后将依次穿越十涌、九涌水域及民房建筑群。区间地质以淤泥质土、粉质黏土、中粗砂为主，富水砂层最大含水率近90%，地质条件差，地表沉降控制难度大，施工安全风险高。为此，广州地铁联合施工单位中铁建华南建设南珠（中）城际总承包部、中铁二十局，监理单位广州地铁工程咨询公司、中南监理，对盾构设备进行了针对性配套改造，增加了二级螺旋出土设备，制定了盾构始发掘进专项方案，确保盾构施工安全、平稳、高效。
截至目前，南沙至珠海（中山）城际（万顷沙—兴中段）广州段土建工程累计完成33%。全段3座车站、3个区间均进行土建施工；共13台盾构机正在掘进。中山段土建工程累计完成9%。9座车站中，7座进行土建施工，2座进行前期准备；9个区间中，3个进行土建施工，其余开展施工前准备工作。
珠三角城际广清南延项目启动铺轨
5月15日，随着首节轨排的顺利组装，由广州地铁集团负责建设的珠三角城际广清南延项目正式拉开了铺轨施工的序幕。
本次铺轨工作由中铁一局承担，含44公里有砟轨道、12万方道砟铺设以及8组道岔施工，项目计划9月底前完成自建段路基桥梁工程，10月底前完成工具轨铺设，11月初启动长轨换铺，11月底前完成全部轨道施工。
建设过程中，广清南延项目面对着4个大型厂房征拆、9趟超高压线路及江高站3.2米污水主干管迁改、三批涉铁工程施工等诸多复杂挑战。广州地铁集团珠三角公司多次组织召开现场协调推进会，组织各参建单位逐段梳理完善施工计划，确保每一环节顺利推进。
据介绍，广清城际广州白云至广州北段位于广州市白云区、花都区境内，起于广州白云站，经白云区江高镇，终于广清城际广州北至清远段的广州北站(不含) 。正线长度22公里，设广州白云站城际场、白云湖站、江高站、神山站。
（注：以上站名仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）
（记者 卢绍聪）
