广佛西环项目双桥两跨同步合龙

　　8月28日，由中铁（广州）投资发展公司管理的广佛西环项目一工区白沙桥特大桥连续梁首跨、三工区大榄特大桥161-164墩跨永安大道连续梁中跨相继顺利合龙，向项目桥梁段全线贯通迈出坚实的一大步。　　

　　白沙桥特大桥位于佛山西站西侧，接佛肇城际预留工程，全长516.33m，此次浇筑的连续梁全长177.7米，桥宽7.2m，为(48+80+48)米单线连续箱梁；大榄特大桥161#-164#连续梁全长177.5米，为（48+80+48）m三孔跨结构，梁体浇筑需横跨佛山境内双向六车道的永安大道。两跨均采用挂篮悬浇法施工，对线性控制精度要求高，同时面临施工组织难，安全风险高，地质条件恶劣，环保要求严等重重困难。

　　据介绍，广佛西环总包部多次邀请专家召开研讨会，最终敲定本次连续梁悬浇施工采用新型智能菱形挂篮ZNGL-3(90T），一是挂篮主体设计采用一次成型结构，相比传统挂篮重量轻、零散件少，安装施工效率提升80%；二是采用一键式开关智能控制系统，运行时能实现智能启动、全液压推进、智能控制同步、平行、均衡行走，故障自动报警停机、同步运行精准顺畅、操作简单、安全可靠；三是行走方式设计新颖独特。行走系统采用滚轮加钢轨道全液压同步推进装置，行走时配合后锚压梁压重，减少桥面精轧螺纹钢预埋，提高挂篮行走效率，同时菱形桁架底梁距离桥面不超过30cm，重心低，运行更加安全。

　　“主跨合龙是控制全桥受力状况和线形的重要工序，也是整个桥梁施工过程中技术难度最大、安全风险最高和质量控制最难的关键工序”，现场负责人介绍。广佛西环总包部通过数字赋能，对桥梁结构线形实时监测，通过理论分析和验算，保证结构线形平顺，强化过程管控，加快工序转换，适时选择合龙锁定时机，最终实现精准合龙。

　　广佛西环总包部党工委以党建生产双融合为抓手，强化工区党支部支撑作用，聚焦工作中心至建设一线，完善党建引领布局。一是现场设立党员先锋岗，充分发挥党员带头作用；二是定期与不定期开展现场巡查及安全教育培训，强效提升队伍安全意识；三是根据天气条件动态调整施工时间，定期发放防暑降温用品，落实人文关怀，持续深化党建工作与生产工作同频共振，使“党建+”工作为生产工作提供源源不绝的强劲动力。

　　双桥两跨合龙施工作业的完成，是广佛西环项目开启“大干60天，力争8个亿”活动以来首次重大突破，广佛西环总包部一是实施大干全过程管控，每周核查产值上龙虎榜，结合铁投、公司双重管理要求，精炼管理模式，压实三方联动责任，按照五查要求，谋划推演征拆进度；二是明确大干根本目标，强调组织动员能力，资源跟进加快节奏，夜巡专检相结合，分秒必争抢进度，日日督导生产进度，事事聚焦现场协调。

　　广佛西环城际铁路是珠三角城际轨道交通网的重要组成部分，是广佛经济圈连接通道的重要交通枢纽，项目建成后，将在珠三角经济圈、广佛都市圈间建起一条快速新通道，对于优化粤港澳城际铁路网布局、服务大湾区经济带协同发展，深化广佛同城互联，推动城市高质量一体化发展具有重要意义。

　　（记者 雷爱侠 通讯员 苑治强 管晨宇）