东莞蓄势低空经济谋高飞

　　“很少体验，很新奇”“轰鸣声比我想象中的小”“第一次空中饱览东莞市区”……刚刚过去的中秋假期，东莞东城一商圈的近300名消费者，踏上了一场别开生面的高空飞行之旅，在云端收获了特色文旅场景新体验。

　　“低空+”应用场景将“飞”至更多百姓身边。根据《东莞市推动低空经济高质量发展实施方案（2024-2026年）》（下称《方案》），到2026年，东莞将基本形成以低空航空器研发制造为核心、以低空应用场景为牵引的产业体系，低空飞行服务保障能力明显提升，低空经济成为东莞市经济高质量发展新的重要增长极。

　　作为新质生产力和战略性新兴产业的代表，低空经济科技含量高、产业链条长，是培育发展新动能的重要选择，目前更形成了一种全球性的创新力量。东莞这座“世界工厂”正积极探索这一领域。根据工信部赛迪研究院数据，东莞市泛低空经济产业链相关企业达528家，数量位居全省前列，仅次于深圳、广州。

　　在低空经济的新蓝天，东莞正蓄势谋高飞。

　　东莞具备低空经济发展先机

　　低空经济正成为“新宠儿”。

　　今年首次写入政府工作报告后，“低空经济”正加快融入诸多行业，市场规模不断壮大。

　　放眼全国，各大城市“跑步进场”，纷纷出钱、出力、出政策，争夺这块“万亿蛋糕”——

　　深圳剑指“低空经济第一城”，推动出台全国首部低空经济产业促进条例；全球eVTOL（电动垂直起降飞行器）行业内首张生产许可证在广州落地；上海明确提出打造未来空间产业集群……

　　作为先进制造之都，东莞拥有的资源禀赋和产业特点，令其选择低空经济赛道时不乏底气。

　　打开东莞低空经济产业图谱，产业链诸多环节重点企业“多点开花”，初具集群雏形——全市528家泛低空经济产业链相关企业各具亮点，在整机制造方面，拥有东莞极飞无人机科技有限公司、东莞长城开发科技有限公司等多家无人机头部企业；零部件方面，拥有东莞市日新传导科技有限公司、东莞市赛伊五金制品有限公司等航空电线电缆、无人机精密零部件生产企业；机身材料方面，拥有东莞精致复合材料科技有限公司等一批复合材料企业。

　　在低空经济的新路上，作为改革开放前沿阵地和经济大市的东莞已初“路”锋芒。

　　早在2011年，中国科学院和东莞市政府签署科技合作协议，共建中国科学院云计算产业技术创新与育成中心。作为该中心孵化企业，中科云遥（东莞）科技有限公司专业从事遥感技术研发与应用，布局空天信息、遥感应用领域，形成松山湖最早的空天信息产业化机构。时间来到2013年，东莞市汇天科技有限公司成立，主要从事飞行摩托研发工作，随着2020年的战略迁移，东莞汇天团队融入小鹏汽车生态体系，开启低空出行领域新篇章。

　　不久前，东莞上市企业祥鑫科技股份有限公司传来喜讯，该公司成功接获国内某头部飞行汽车制造商的项目，承担起为其供应电池下箱体总成及液冷板等关键部件的任务，预计项目年销售总额约人民币6000万元。

　　“东莞发展低空经济，有其必要性。”工信部赛迪研究院研究员卢世棱表示，东莞凭借其地处黄金内湾的优越地理位置、完善的制造业产业链、丰富的工业应用场景以及众多的创新主体，为低空经济产业的蓬勃发展提供了得天独厚的条件与坚实的支撑。

　　展望未来，随着《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》蓝图徐徐铺展，东莞等制造业强市将在其中扮演更加关键的角色，通过充分发挥配套优势，助推全省培育具有全球竞争力的低空经济产业集群。

　　积累了环境、配套等经验的东莞，其优势在一次次落子布局中得到彰显，现已具备发展先机。

　　做强做大低空经济产业集聚区

　　下好“先手棋”，才能快人一步。东莞的发展路径十分清晰，即做强做大低空经济产业集聚区。

　　前不久，谢岗通用航空制造及供应链项目落成并交付使用，这是东莞市首个通用航空制造项目。而在2023年9月，谢岗镇通用航空首架莞产飞机点火成功，标志着东莞实现了在飞机制造上“零的突破”。

　　根据《方案》，谢岗镇将依托银瓶高端装备产业基地产业基础，打造低空飞行器整机制造产业集聚区。目前，谢岗镇正划定650亩建设低空经济集聚区，支持低空飞行器整机制造，并获批划设临时空域，供相关企业开展训练飞行，并在此基础上配建800米简易跑道，让轻型飞机在谢岗真正飞起来。

　　立足科技研发优势，松山湖则将打造低空飞行器关键技术产业创新平台。今年夏天，受强降雨影响，东莞部分地区路面积水严重。地处松山湖的东莞华松创新科技所研发的无人机装备，凭借其高精度、快速响应等优势，成为侦察、抛投、照明、通信中继等救援任务中新的“好帮手”。

　　“在发展过程中，广东华中科技大学工业技术研究院和广东省智能机器人研究院提供了很大支持，让我们在无人机领域得以研发出多项新成果。”华松创新总经理徐剑飞表示。2022年，通过广东省智能机器人研究院注资引进，华松创新迎来新的发展契机，其所研发的无人机任务负载系统包括硬件、软件，涉及应急微指挥系统、无人机喊话器等16款产品，“预计今年产值约3000万元，2025年有望达到6000万元。”

　　安全的飞行技术，是低空经济“起飞”的基础支撑。位于松山湖的东莞火萤科技有限公司专注研发无人机及各类飞行器被动安全保护设备，自2019年起便成功推出规模量产的无人机降落伞系统，为无人机提供类似汽车“安全带与安全气囊”的全方位保护，其降落伞产品已经站稳无人机应急装备领域第一梯队。目前，火萤科技与大疆等多家头部无人机整机企业以及顺丰等物流巨头开展安全部件合作。

　　依托试飞场，洪梅将在水乡片区打造无人机创新孵化及综合服务集聚区；凭借快递物流扎实的集聚基础，虎门、沙田、常平将构建无人机物流配送产业集聚区；发挥旅游及科创资源优势，滨海湾规划打造新兴消费和创新服务试验区……在这个新赛道，一个个特色集聚区相继按下“起飞键”，集聚效应将逐渐形成。

　　力争后年产业规模突破500亿

　　眼下，从蓝天到地面之间，东莞的低空逐渐“忙活”起来。

　　刚刚过去的中秋假期，一场场直升机免费体验引得东城万达广场人头攒动。活动有关负责人表示，假期恰逢东城万达广场十周年庆，凡在场内消费满100元即可获得10分钟直升机免费体验抽奖资格。在此活动带动下，今年中秋假期与去年相比，客流量增长18%、销售额增长15%，“效果远超我们的预期。”

　　东莞市东城街道经济发展局有关负责人表示，接下来还将在部分重点商圈加强谋划和建设一批低空飞行器起降场、停机坪等基础设施，发展低空运营、飞行全周期维护、低空飞行培训等配套性产业，探索开通短途载人空中交通航线，积极打造空中通勤、飞行体验、无人机配餐、无人机表演等特色消费应用场景，强化低空飞行器在应急救援、应急通信、城市管理、安防巡查等方面的应用。

　　这样的畅想，还需多方发力。东莞提出，接下来将深度融入全省低空经济产业链，在地面配套基础设施、低空信息基础设施及飞行“航路网”等低空基础设施及航线规划布局方面，加强与广州、深圳等城市基本融通。

　　低空经济产业图谱中，东莞“坐标”也逐渐清晰。新能源、高端装备制造、新一代电子信息、新材料等行业企业将得到东莞的重点支持。电子元器件、核心传感器、激光雷达等适配性技术及产品，电池、电机、电控、螺旋桨、复合材料、铝镁合金等关键零部件，也将成为东莞低空经济产业培育的重要发力点。到2026年，预计东莞将聚集链上企业200家以上，产业规模突破500亿元。

　　展望未来，东莞这片天空会更加“繁忙”，低空经济将“飞”得更稳更高更远。

　　（撰文 郑国豪 龚菊 郑文怡 策划 郭文君）