东莞低空经济蓄力“待飞”

　　低空经济作为新兴产业领域，正日益展现出其巨大的潜力和价值。不久前，广东省公布“低空经济29条”措施，抢抓技术创新和规模应用发展机遇，开辟发展低空经济新领域新赛道。

　　作为制造业大市，近年来，东莞发挥制造业产业链完备、工业应用场景丰富、创新主体众多等诸多优势，积极布局智能移动终端产业和高端装备制造产业，成为低空经济赛道的有力竞争者。今年4月，工信部赛迪研究院发布《中国低空经济发展研究报告（2024）》（下称《报告》），公布低空经济企业资源集聚TOP50城市。其中，东莞市泛低空经济产业链相关企业达528家，位居全省前列，仅次于深圳、广州。

　　抢抓低空经济“风口”，东莞正加快布局、打开“天空”，不断拓展“低空+”应用场景，培育新质生产力增长点。

　　“低空+”应用场景多点开花

　　低空智联网是在低空空域3000米以下，通过融合网络化、数字化和智能化技术构建的智能化的数字网络体系，旨在提升低空综合治理效率和空域资源利用。

　　《报告》测算显示，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速达33.8%，预计到2026年规模有望突破万亿元。

　　竞逐万亿级产业风口，全国各地纷纷抢抓机遇积极布局。广东、四川、浙江等地相继发布低空经济相关规划，发力竞逐“天空之城”。

　　低空经济与东莞渊源已久，在农业植保和载人飞行方面都曾诞生过领军企业。在飞行汽车领域，小鹏汇天前身为东莞市汇天科技有限公司，由小鹏汇天创始人、总裁赵德力于2013年成立，主要从事飞行摩托研发工作，2020年东莞汇天团队迁移到广州，成为小鹏汽车生态企业之一。

　　“发展低空经济是塑造发展新动能新优势、打造经济增长新引擎的重要举措。”此前，暨南大学产业经济研究院副院长李杰在采访时表示，作为一种新的经济业态，“低空经济29条”的发布为东莞、佛山等以制造业为主的城市带来产业转型升级、市场订单需求和资源人才要素集聚等三方面利好，推动低空经济与当地交通、物流、旅游、文化、体育等场景深度融合创新，催生出“低空飞行+N”新业态、新场景、新模式，为经济高质量发展打造增长新引擎。

　　应用场景作为“低空经济”产业链的关键一环,为高技术产品提供了试验场,为企业提供了市场,也为科研人员提供了方向。

　　通用航空航天产业，是东莞规划发展的四大未来产业之一。不久前，东莞上市企业祥鑫科技股份有限公司（下称“祥鑫科技”）发布公告称，目前收到国内某头部飞行汽车制造商的项目，确定为其供应电池下箱体总成及液冷板等产品，预计项目年销售总额约人民币6000万元。

　　祥鑫科技总部位处东莞市长安镇，从事精密冲压模具和金属结构件研发、生产和销售。目前，祥鑫科技与宁德时代、比亚迪等企业有着良好的商业合作关系，在新能源汽车轻量化部件领域积累了丰富的经验和技术储备，这将为祥鑫科技进军飞行汽车领域奠定基础。

　　在整机生产领域，由超然航空科技（东莞）有限公司（下称“超然航空”）生产的AeroCanard鸭翼飞机，去年9月于谢岗镇成功下线。随着轰鸣声响起，由东莞制造的首架飞机点火成功，标志着东莞在飞机制造上实现从0到1的突破。

　　超然航空董事长陈莱介绍，公司生产的飞机价格在25万—40万美元之间。项目全部建成投产后,预计可在谢岗镇实现年产喷气式通用飞机100架、各类型螺旋桨无人运输机111架、各类型螺旋桨通用飞机189架。

　　随着无人驾驶航空器行业蓬勃发展，由此带来的安全隐患日益凸显。位于松山湖的东莞火萤科技有限公司（下称“火萤科技”）专注研发无人机及各类飞行器被动安全保护设备，自2019年起便成功推出规模量产的无人机降落伞系统，为无人机提供类似汽车“安全带与安全气囊”的全方位保护，其降落伞产品已经站稳无人机应急装备领域第一梯队。

　　创业初期，火萤科技获得400万元松山湖天使投资基金扶持，有力推动公司产品的落地和市场化进程。目前，火萤科技已经与大疆等多家头部无人机整机企业以及顺丰等物流巨头开展安全部件合作，3年增长率超300%。

　　类似的应用场景“多点开花”，东莞正蓄力推动低空经济“起飞”。截至目前，东莞泛低空经济产业链相关企业达528家，特别在高端通用航空整机生产领域，已吸引一批从飞机内饰、精密部件到整机制造的航天航空上下游产业链企业落户。

　　编制低空经济产业规划

　　蓄力低空经济“起飞”，东莞将何以发力，未来如何“振翅腾飞”？

　　今年5月，广东出台“低空经济29条”，提出要集中打造低空经济产业集群，立足行业基础和空间布局，在广州、深圳、珠海、东莞、中山等城市科学选址低空经济产业园区。重点围绕龙头企业，强化链条耦合，形成完整的低空制造、运维、应用等全产业链集群。

　　根据规划，在通用航空航天产业领域，东莞将发挥在电子信息、特种功能材料领域研发和制造优势，从发展航空航天电子、特种航空航天功能材料和攻关航空航天前沿制造技术等三个方面发力，不断增强东莞航空航天产业竞争力和核心发展能力，为打造湾区先进制造研发基地提供重要支撑。

　　物流成本可降低30%、时间成本可降低20%……今年4月，作为全球首个直达机场空侧的海陆空联运项目,东莞—香港国际空港中心项目（下称“空港中心”）封关运行一周年，其间服务近1000家湾区制造企业，未来将为东莞发力低空经济，谋划“低空+跨境”“低空+集送”“低空+通关”等应用场景搭建关键“底座”。

　　肩负东莞产业发展核心引擎重任，松山湖科学城内，诸如工研院、广智院等一批与低空经济领域密切相关的研发机构、产业载体，也在以更大力度通过科技创新赋能产业创新。

　　2011年，中国科学院和东莞市政府签署科技合作协议，共建中国科学院云计算产业技术创新与育成中心。中科云遥（东莞）科技有限公司（下称“中科云遥”）作为中国科学院云计算中心孵化企业，专业从事遥感技术研发与应用，布局空天信息、遥感应用领域，形成松山湖最早的空天信息产业化机构。

　　“目前，中科云遥同时掌握国家自主原创北斗网格码技术体系与新时空服务体系，研发低空经济区域智能指挥运行监管平台。”中科云遥总经理司艳红表示。

　　2022年，东莞华松创新科技（下称“华松创新”）由广东省智能机器人研究院注资引进，所研发的无人机任务负载包括从硬件到软件，涉及应急微指挥系统、系留电源、无人机喊话器、无人机云台灯等16款产品，主要应用于应急、消防、公安以及电力等领域。

　　“我们于2023年10月完成产品开发，预计今年产值约3000万元，2025年有望达到6000万元。”华松创新总经理徐剑飞表示，公司凭借在行业中的技术领先地位，将持续推出创新产品，积极开拓充满潜力的家庭应急市场。

　　截至目前，松山湖聚集丰翼科技、华松创新、火萤科技、东莞通航、云间科技、中科云遥、蜜蜂航空、超粤航空、翔际无人飞机等低空经济产业链相关环节的企业，涵盖了无人机组装、任务负载与行业应用、安全智能避障与事故防护、综合服务、北斗网格、航空科普等领域，积累一定的产业发展基础。

　　松山湖管委会相关负责人表示，低空经济作为新增长引擎，具有广阔的发展前景，有关部门正在组织编制低空经济总体规划、产业规划和扶持政策，结合松山湖产业优势和特色打造若干应用场景、积极抢占低空经济新赛道，实现低空产业链的延链、补链、强链。

　　从规划布局通用航空航天产业，到引进、培育泛低空经济相关企业，再到编制低空经济产业规划、扶持政策……当前，东莞正聚焦“科技创新+先进制造”城市特色，积极发挥产业链配套齐全、企业科技机构集聚优势，加快低空经济相关基础设施建设，不断拓展“低空+”应用场景，推动东莞低空经济“乘风高飞”。

　　（撰文 郑国豪 郑文怡 策划 郭文君）