《粤港澳大湾区发展规划纲要》公布后首个投入使用的“超级工程”是什么？南沙大桥（虎门二桥项目）！
据广东省交通集团消息，南沙大桥（虎门二桥项目）4月2日将正式通车。在接下来的清明小长假，南沙大桥（虎门二桥项目）就将发挥缓解珠江口东西两岸的繁忙交通的重要作用。据省交通集团业务部门初步分析，南沙大桥（虎门二桥项目）开通后，预计将分流虎门大桥30%的车流，分流黄埔大桥17%的车流。虎门二桥开通前期，预计平日车流在5万辆左右，为设计通行交通量10万辆/日的一半左右，车辆行驶畅通度较高。经南沙大桥（虎门二桥项目）分流后，虎门大桥交通压力有所缓解，但平日遇异常情况或节假日期间，保畅通压力依然艰巨。
下面就通过一个短视频了解一下，为粤港澳大湾区互联互通打通新的动脉的“超级工程”——南沙大桥（虎门二桥项目）。
广东省交通集团投资建设的南沙大桥（虎门二桥项目）项目上游距珠江黄埔大桥约20公里，下游距虎门大桥约10公里。大桥全长12.89公里，连接珠江口东西两岸，是广州市和东莞市的重要过江通道，为粤港澳大湾区互联互通打通新的动脉。路线起于广州市南沙区东涌镇，先后跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港，终点与东莞市沙田镇相接。
大桥位置示意图。
项目于2003年开始谋划，2013年12月28日正式动工，历时5年多艰苦卓绝的建设，完成了举世无双的同一项目两座超千米的世界级跨江特大桥建设。其中坭洲水道桥主跨达到1688米，位居钢箱梁悬索桥世界第一。
坭洲水道桥主跨1688米位居钢箱梁悬索桥世界第一。
南沙大桥（虎门二桥项目）全线设计时速为100公里。通车后从广州南部到东莞的路程可缩短10公里，比现在缩短约半小时车程。南沙大桥（虎门二桥项目）设计日均标准车流量10万车次，而目前每天通过虎门大桥、黄埔大桥、虎门轮渡等过江的双向车流近20万辆（东西行流量大致相当），其中虎门大桥日均车流11万辆，严重超出道路设计流量，黄埔大桥日均车流也达到7.6万辆。
南沙大桥（虎门二桥项目）全线设计时速为100公里。
【南沙大桥（虎门二桥项目）通行指南】
——收费标准
南沙大桥（虎门二桥项目）开通后，珠江两岸车主过江将多一个选择。南沙大桥（虎门二桥项目）通车后，从广州南部到东莞的路程可缩短10公里，比现在缩短约半小时车程，市民出行更为便利。
今年3月14日，省政府批复了南沙大桥（虎门二桥项目）的车辆通行费收费标准，明确为：1至5类车的收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5，客车实行按次计费，东涌互通立交至海鸥岛互通立交段收费标准为18元/标准车次，海鸥岛互通立交至沙田互通立交段收费标准为24元/标准车次。也就是说，标准车次走完南沙大桥（虎门二桥项目）全程收费42元。
货车实行完全计重收费，东涌互通立交至海鸥岛互通立交段基本费率为0.54元/吨公里，海鸥岛互通立交至沙田互通立交段基本费率为0.77元/吨公里。
——上桥路线
南沙大桥（虎门二桥项目）通车后，珠江口过江通道除虎门大桥、黄埔大桥外，又增加了一条，车主过江选择更多。
车主可根据出发地和目的地，选择合适道路通行。广州、佛山乃至粤西、广西等地前往东莞、深圳市区，均可行经南二环高速后进入南沙大桥（虎门二桥项目），再顺接相关高速抵达东莞、深圳市区。深圳前往广州市区、佛山市南海区以及往粤西北方向车流建议由黄埔大桥过江；深圳往广州市区方向车流建议行驶广深高速或广深沿江高速。
广州番禺区-东莞、深圳市区：广珠西线/东新高速/广珠北段高速-南二环高速-南沙大桥（虎门二桥项目）-广深沿江高速-东莞、深圳市区
广州番禺区-惠州市区：广珠西线/东新高速/广珠北段高速-南二环高速-南沙大桥（虎门二桥项目）-广深沿江高速-广深高速-常虎高速-虎岗高速-潮莞高速-惠大高速-惠州市区
由于番莞项目尚未开通，暂时无法通过南沙大桥（虎门二桥项目）直接转入广深高速，目前行驶南沙大桥（虎门二桥项目）往返虎岗高速、广深太平立交以南的车流将择道行驶沿江高速沙田至威远路段，对沿江高速的沙田站和威远互通造成较大交通压力。
南沙大桥（虎门二桥项目）海鸥岛站正处于收尾工作，暂未满足通车条件，预计在5月正式开放。
