大湾区实现交通“流动” 进出口货物可直接在前海“登机”

　　在前海综合保税区美邦运通仓库，一批导光板、信号转换器、导热胶片等货物，迅速完成订舱、打板、安检等全部航运流程，通过短途驳运安保链顺利运抵深圳机场国际货站，快速出口。

　　深圳海关的相关负责人表示，前海综合保税区货物前置安检功能项目已顺利运行，深圳机场进出口货物在前海就可实现集货、分流、订舱、打板、安检等航空货运全流程贯通，“粤港澳大湾区机场群前海服务中心”再升级，自此深圳机场货物在前海可享受旅客候机“卫星厅”一样的服务。

　　形成以前海为中心的进出口贸易生态圈

　　2019年《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式公布，标志着粤港澳大湾区建设进入全面实施阶段。三年多来，粤港澳大湾区的发展正在蹄疾步稳，有力有序推进各项工作，特别在基础设施“硬联通”和规则机制“软联通”方面，更是加快推动市场一体化进程。

　　为畅通粤港澳大湾区物流链供应链，深圳海关助力深圳宝安国际机场建设了“粤港澳大湾区机场群前海服务中心”。今年1月，深圳机场“前置安检”项目在前海正式落地，这是自前海打通香港、广州机场的货物直接登机模式后，“粤港澳大湾区机场群前海服务中心”的再度升级。

　　深圳海关推出“前海离港空运服务中心”，打造了广深港“航空货运登机口”，创新实行航空货运一体化，并叠加中转分拨集拼、“全球中心仓”、口岸非侵入式查验等系列措施，企业可在海关特殊监管区域内，打包完成一系列进出口服务功能，送抵香港、深圳、广州三大机场后即可直接“登机”出境，形成了以前海为中心的“全球揽货—前海集聚—机场直飞”进出口贸易生态圈。

　　这一模式为企业节省约30%的物流成本，物流时间更为可控。“离港空运服务中心”项目实施以来业务呈爆发式增长，截至目前累计超600亿元货物通过该模式进出口。

　　以大湾区为中心 贸易圈正向国际不断拓展

　　日前，深圳前海综合保税区内一批价值161.3万元的路由器等货物在“粤港澳大湾区机场群前海服务中心”经深圳海关验放后，通过短途驳运安保链顺利运抵深圳机场国际货站，直接乘坐“包机”飞往荷兰阿姆斯特丹。

　　事实上，深圳海关、前海管理局等多部门联手，持续深化拓展“MCC前海”模式，助力广、深机场在前海建设离港货站，打造“粤港澳大湾区机场群前海服务中心”，提高企业揽货、分拨、集拼效率。

　　今年1月，深圳机场获得全国首个航空货运短途驳运安保链试点批复，经过3个多月的筹备试点，深圳机场“前置安检”项目在前海正式落地，意味着深圳机场在前海打通了全通路机场服务功能。

　　更加畅通高效的硬软件环境，推动跨境物流和进出口货物聚集，推动前海建设全球供应链核心枢纽，在提升贸易便利化水平、优化口岸营商环境、促进外贸进出口快速增长方面效果显著。

　　今年前4个月，前海综保区外贸进出口值达605.5亿元，同比增长49.2%。截至5月中旬，深圳宝安国际机场新开和加密国际航点11个，国际及地区航线达35条；国际及地区货运航班进出港8262架次，同比增长38.0%，进出口货量共计28.8万吨，同比增长22.4%，以大湾区为中心，贸易圈向东南亚、欧美、中东、澳新等重要区域不断拓展。

　　（记者 沈婷婷）